华为助力问界M5成为赛力斯销量主力
华为助力问界M5成为赛力斯销量主力，在3月份小康股份翻倍增长的销量数据中，无疑AITO问界M5功不可没。这算是一个不错的开端。华为助力问界M5成为赛力斯销量主力。
华为助力问界M5成为赛力斯销量主力1就在昨晚小康集团发布3月份产销快报，数据显示，3月份赛力斯的产销量分别为3,465辆、3,160辆，同比涨幅分别达到1667.86%、1310.71%。
鉴于赛力斯SF5销量目前基本上已经不会有太大数字，这里面大概率可能为AITO问界M5 销售数据。不过值得注意的，赛力斯官方账号以及AITO问界官方账号均没有发布3月份的具体的产销数字。
在2021年12月23日，华为冬季新品发布会上，赛力斯首款旗舰增程式电动汽车 AITO 问界 M5 正式发布，售价24.98万元起。
今年1月份赛力斯在重庆两江工厂官方举办了问界M5生产保供的大会，全力布局新车生产计划，提出要在一季度完成1万台的销量，要在3月份完成5000台的交付。
从小康股份的官方产销报告来看，赛力斯今年累计的产量为6,808辆，其中里面可能还包含了赛力斯SF5的产量，并未达到当时制定的10,000辆生产预期；3月份交付数据也没有达到5000辆。从数据数据来看，今年前三个月，赛力斯的累计交付已经达到了5,044辆 ……此处隐藏1952个字……出“塞力斯汽车问界M5 一季度新车10000台生产保障”的标语，从一季度累计的产量来看并未实现当时制定的生产预期。
而从目前的销量情况来看，即便能够生产出1万台问界M5，也会造成一定程度的库存积压。
AITO问界M5共推出三款车型，一款后驱版本和两款四驱版本，价格在25万元至32万元区间。新车定位中型SUV，首次搭载了鸿蒙OS智能座舱，并搭载了由一台1.5T增程器和驱动电机组成的增程式混合动力系统，最长续航里程为1242公里。
理想ONE是增程式电动车领域的领头者，这款车在3月份的单月销量达到了1.1万辆。此外还有岚图FREE推出了增程式版本中大型SUV，目前最高单月交付量为3000多辆，远超其纯电版本。
此前有分析人士指出，目前增程式电动车之所以受消费者青睐，主要原因是它有效解决了纯电动汽车普遍存在的补能和里程焦虑问题。
问界5作为增程式电动车领域的新进入者，首月交付超3000辆是个不错的起点，但与其最初定下的目标存在一定差距。这或许能从市场上的一些反馈中得出原因。界面记者梳理了主流社交平台上对这款车的讨论，内部空间不足、透明底盘增加驾驶障碍、高速噪声带来的不良体验令这款车在一定程度上遭受到消费者质疑。
此外，塞力斯的品牌力相比已经崛起的新势力还不具备明显优势，后者的关注度和讨论度较高，已经逐渐得到了市场上的广泛认可。
今年AITO问界M5还将推出纯电版和全新中大型SUV，余承东此前透露，AITO品牌在2022年将挑战30万辆的销售目标。
