新能源车涨价忙提车难，一季度销量亮眼
新能源车涨价忙提车难，一季度销量亮眼，在今年已进行调价的近30家车企中，无一例外提及了上游原材料的价格暴涨。动力电池和芯片为主要因素。新能源车涨价忙提车难，一季度销量亮眼。
新能源车涨价忙提车难，一季度销量亮眼14月6日晚间，极狐汽车发布价格调整情况声明，称受到上游原材料价格上涨，国补退坡等因素的影响，决定2022年5月1日起，对极狐品牌所有车型进行一定的价格调整，具体调整方案将在2022年4月30日前公布。
同日，奇瑞新能源也发布公告称，受电池、芯片等原材料价格持续大幅上涨因素影响，奇瑞新能源部分在售车型的成本持续增高。“为了给用户提供优质的产品和服务体验，部分车型价格上调2900至5000元”。
值得注意的是，3月之后，特斯拉、小鹏、理想、比亚迪等新能源车企纷纷宣布涨价，普遍涨幅在3000元至3万元之间。
然而，在涨价潮愈演愈烈之下，2022年第一季度新能源车企却交出了一份亮眼的成绩单，其中，从“造车新势力”表现来看，小鹏、理想均保持高增长，蔚来增幅相对较低。
此外，哪吒、零跑等二线新势力车企月销量均突破万台。具体来看，小鹏、理想、蔚来3月份交付量分别为15414辆、11034辆、9985辆，同比增幅分别为202%、125.2%、37.6%；哪吒、零跑3月交付量为12026辆、10059辆，分别跃升至新势力排行榜第二和第四。< ……此处隐藏2809个字……格暴涨和缺芯
本轮新能源车涨价的最主要原因依旧是原材料价格暴涨与缺芯。在前述车企的涨价公告中，无一例外提及了芯片短缺、上游原材料涨价等推动因素。
3月19日，理想汽车CEO李想发布微博称，本轮新能源车涨价主要是由于“电池成本上涨的幅度非常离谱”。他表示，“目前来看，和电池厂商已经合同确定了二季度电池涨价幅度的品牌，基本上就都立刻宣布了涨价。
还没有涨价的，大部分是涨价幅度还没有谈妥的，待谈妥后也普遍会立刻涨价。二季度电池成本上涨的幅度非常离谱。战争、政治、疫情让买车还能升值，美国二手车价格整体上涨了30%。”
3月26日，在宣布对改款车型提价时，蔚来汽车方面也表达了成本上涨带来的压力，“近期电动车企业纷纷涨价，原因是以电池为主的国际原材料价格戏剧性上涨，再加上芯片供应短缺，整个供应链成本明显增加。”
在3月26日举办的第八届中国电动汽车百人会论坛上，小鹏汽车CEO何小鹏在接受采访时直言，动力电池供应紧张仍将是今年中国车企不小的挑战，就小鹏汽车目前与供应商沟通情况来看，动力电池涨价比例“超出想象”。
何小鹏预测，电池的供应紧张可能会在明年的第二、第三季度才有所缓解。同时他还表示，期待在今年的第三季度，原材料可以停止上涨，甚至可能实现稳中有降。
乘联会秘书长崔东树日前发表发文提到，今年以来，原材料涨价导致动力电池价格上涨的速度大大出乎业内预期。部分电池企业改变了价格谈判规则，价格每季度谈定、并有价格开口，因此部分车企压力非常大，只能通过涨价来缓解成本压力。同时，他表示，新能源汽车的价格上涨或在一定程度上抑制市场需求。
