大众称将聚焦高端车型，计划停产60%燃油车

大众称将聚焦高端车型，计划停产60%燃油车

大众称将聚焦高端车型，计划停产60%燃油车，大众将在未来 8 年内将其在欧洲的汽油和柴油汽车阵容（包括几个品牌的至少 100 个型号）减少 60%。大众称将聚焦高端车型，计划停产60%燃油车。

据《金融时报》报道,到2030年,德国大众汽车将放弃数十款内燃机车型,整体销量将减少,以集中精力生产利润更高的高端车型。

报道称,大众集团首席财务官Arno Antlitz表示,“我们更(关注)质量和利润率,而不是数量和市场份额。” 根据Antlitz的说法,在接下来的八年里,大众集团在欧洲的汽油和柴油车型的数量将降低60%。目前,大众集团多个品牌至少有100款汽油和柴油车型。

大众集团上述新战略与之前高管的思路完全不同。大众集团前首席执行官文德恩(Martin Winterkorn)曾经设下目标,希望在2018年打败丰田汽车和通用汽车成为全球销量最高的汽车集团。为了实现在全球的主导地位,大众集团在北美和南美拥有较大规模的业务,但是并没有盈利,并且在严重亏损的情况下,大量推出新车型。

然而,由于新冠肺炎疫情导致芯片严重短缺,众多汽车制造商去年被迫减产,但是市场需求激增。在此背景下,梅赛德斯奔驰和宝马等品牌的车型售价上涨,并在2021年销量大幅下降的情况下实现了创纪录的利润。大众集团也采取了类似的战 ……此处隐藏455个字……团电动汽车的.市场份额达到了 7.5%，销量达到了市场第二。在中国市场，2021 年大众集团共交付 9.27 万辆电动汽车，达到 2020 年的 4 倍多，但迪斯并没有说大众集团电动车在中国的市场份额以及销量排名。

2030年前，大众集团将会把传统燃油车的产销量削减60%，同时还将缩减集团的销售规模，以此将精力集中在利润更高的高端车型上。

大众汽车的战略转型，与此前经营状况难达预期有关，不断扩大的规模并不能显著提升其利润率；同时，这也反映出汽车产业整体正发生深刻变化。

日前，大众汽车集团首席财务官Arno Antlitz向媒体表示，在2030年前，大众集团将会把传统燃油车的产销量削减60%，同时还将缩减集团的销售规模，以此将精力集中在利润更高的高端车型上。

Antlitz说，“大众汽车未来的发展目标不是单纯的聚焦于销量和市场份额等规模上的增长，而更注重产品、品牌品质和经营利润的提升。”

他具体说，“大众汽车规划在未来八年内，在欧洲市场将削减至少100款汽油和柴油车型，涵盖集团旗下各个品牌。”

此前，大众汽车一直寄希望于卖更多的车实现更高的利润，回望Martin Winterkorn执掌大众汽车集团的年代，他曾制定目标：在2018年前击败丰田和通用，成为全球销量最高的汽车制造商。随着他在“柴油门”事件中引咎辞职，大众汽车的战略也随之改变。

大众汽车的战略转型，与此前经营状况难达预期有关，不断扩大的规模并不能显著提升其利润率；同时，这也反映出汽车产业整体正发生深刻变化。