新能源汽车高增长态势不减
新能源汽车高增长态势不减，3月销量的持续回暖是支撑一季度整体销量向好的重要因素。与2月受春节假期影响增速放缓相比，3月各家车企交付量环比均大幅改善，新能源汽车高增长态势不减。
新能源汽车高增长态势不减14月初，多家车企一季度产销数据出炉，在此起彼伏的涨价潮中，新能源汽车继续维持高增长态势。
小鹏、理想、哪吒等造车新势力一季度累计销量突破3万辆，传统车企亦表现不俗，比亚迪3月份新能源车产销量更是突破10万台，创下历史新高。
新能源汽车产销两旺
4月6日晚间，小康股份发布月度产销数据，3月新能源汽车产销量分别为6480辆、7451辆，同比增幅分别为123.53％、164.69％；一季度累计产销量分别为17391辆、14200辆，同比增长296.87％、207.43％。其中主力车型赛力斯单月实现销量3160台，同比增长13倍，一季度累计销量为5044台，同比增幅约12倍。从车型占比来看，小康股份3月份新能源汽车销量已突破3成。
同日，力帆科技产销成绩单出炉，一季度新能源汽车累计实现产销1010辆、5530辆，同比增幅达8.6倍、50.68倍，且产销量环比呈逐步上升态势。目前，力帆汽车在售的车型均为新能源车，之所以产销数据差别较大，主要是由于公司销售的新能源汽车中，部分由吉利汽车生产。
传统车企中，比亚迪的转型力度颇为激进。据产销数据，公司3月份单月新 ……此处隐藏4598个字……成负面影响，反而催生了一波“焦虑下的订单”，据称，某造车新势力曾在3天之内就接下了过去一个月的订单量。
孙少军则透露，过去销量不怎么火爆的大众ID系列，上周的付费咨询量在显著增加。“这波涨价后，合资品牌的新能源汽车也重新被用户关注。”他分析，油价的上涨让更多用户开始选择和接受新能源汽车，而从总体供应上来看，新能源汽车并不算多，车源仍为紧俏，短期内订单并不会受到涨价影响。
实际上，很多车企在调价的基础上，也会通过同步扩大权益等方式维稳新增订单的表现。以一汽-大众旗下的ID系列车型为例，其近期推出了2022款全新车型，多款车型涨价5400元，但也升级了诸多配置，例如对A柱面料优化、增加车侧镀铬饰条和仪表台缝线、在车内增加顶棚USB接口，等等。
从车企的角度，他们更不希望调价之后销量下跌。孙少军告诉记者，即使订单短暂地受到影响，车企也会想尽办法去冲销量，因此就算有下跌，也不会在第二季度。
有券商分析师也称，鉴于调价导致的部分用户需求前置，叠加留存订单，预计产能以及供应链情况仍为短期内交付量爬坡的主导因素。
随着新能源汽车市场的进一步发展，整体格局也将更为明晰。上述接近汽车流通行业的人士认为，今年整体汽车市场并不乐观，在这样不确定性加强的行情之下，市场会呈现马太效应，即强者越强，更多用户涌向比亚迪和特斯拉，市场“两超多强”的格局会越来越显著。
不过，另一方面，新能源汽车市场也将迎来更多新玩家和产品。随着更多主流用户涌入其中，新能源汽车市场本身也将发展得更为完善和充分，上述人士预计，在8万以下、35万元以上的新车市场，也将迎来电动化。
