丰田自动驾驶技术开发将采用特斯拉路线
丰田自动驾驶技术开发将采用特斯拉路线，丰田使用低成本的摄像头收集数据而非激光雷达收集数据，走美国特斯拉公司自动驾驶技术路线。丰田自动驾驶技术开发将采用特斯拉路线。
丰田自动驾驶技术开发将采用特斯拉路线1近日，丰田旗下的子公司Woven Planet宣布将以低成本摄像头为硬件基础研发自动驾驶技术，而这种研发思路也与特斯拉形成了高度一致。Woven Planet认为，这种基于摄像头的自动驾驶技术可能有助于降低成本，更好地扩展丰田的自动驾驶技术。
（图片来源：丰田汽车）
Woven Planet表示，他们能够使用低成本的摄像头来收集数据，并有效地训练其自动驾驶系统，并在降低成本和提升技术方面实现“突破”。如果利用大规模的汽车车队收集多样化的驾驶数据，虽然对开发强大的自动驾驶系统来说至关重要，但使用激光传感器的成本过于高昂，因此难以大规模应用。
Woven Planet工程部副总裁Michael Benisch表示：“我们需要大量的数据，仅仅从少量高成本自动驾驶车辆上收集到的数据完全不够。如果我们可以利用丰田作为一家大型汽车制造商所拥有的优势，便能获得巨大的数据库，尽管保真度并不高。”
据报道，Woven Planet使用的摄像头比他们之前使用的传感器便宜90%，可以很轻松地安装在车队中。但是Benisch也表示，丰田仍将继续使用多种传感 ……此处隐藏1241个字……拉目前可实现最高L4等级的自动辅助驾驶，马斯克也表示未来还将升级到L5。
此外，根据相关分析，FSD目前已经为特斯拉带来了超10亿美元的收入。所以从可行性与商业收入来看，丰田仅凭摄像头研发出高等级的自动驾驶技术并实现盈利，也不是没有可能。
丰田能否跟上行业脚步？
相较不少车企已经在自动驾驶领域有所建树，丰田的Woven Planet可谓是初出茅庐，在完成了前期的积累后刚刚起步。所以在目前的自动驾驶领域中就已经完全失去了先发的优势。但丰田也有着自身的优势，首先作为全球最大的车企之一，丰田在研发资金上自然不会少，能够有效保证自动驾驶技术的研发稳步推进。
此外，在旗下多品牌多车型的加持下，其研发的自动驾驶技术也能在不同类别的车型上进行试验以及装车，保证技术的全面性。此外从技术本身看看，丰田研发以摄像头为单一硬件的自动驾驶技术能很好的控制成本，同时也能加速研发的速度，不用考虑多硬件之间的配合和数据处理。
虽然市场上已经有特斯拉FSD这样的先例，但丰田发展以摄像头为单一硬件的自动驾驶技术还是存在一定的弊端。首先，仅凭摄像头作为收集道理信息的硬件还是过于单一，且摄像头存在识别距离有限、不能应对大雨、大雾等极端天气的缺点，可实现的自动驾驶能力上限较低。
相较于当下主流的自动驾驶研发思路，基本都是以摄像头、激光雷达、毫米波雷达等多种硬件组合的方式，面对复杂路况、极端天气有着更好的适应和处理能力。
