宁德时代将为宝马提供圆柱电池
宁德时代将为宝马提供圆柱电池，一般情况下，电池通常占电池组价格的五分之四，相关知情人士透露，由于圆柱形电池较低的造价，这一改变将为宝马节约30%的成本。宁德时代将为宝马提供圆柱电池。
宁德时代将为宝马提供圆柱电池15月27日，宁德时代CATL宣布，宁德时代已经收到宝马公司《定点通知书》，已经确认与宝马签署协议，未来将为宝马新款电动车型提供圆柱型电池。不过对于宁德时代的官宣，宝马目前尚未回应此消息。
其实外界对此并不感到意外。今年5月中旬，宝马集团宣布，从2025 年开始，将为下一代Neue Klasse电动车平台采用圆柱形电池。不过真正令人玩味的是，此前宝马一改以往的方形电池路线，选择了圆柱电池。
目前动力电池按照封装形式区分，可以分为圆柱电池、方形电池和软包电池。在市占率层面，方形电池占比最高。根据调查机构数据显示，2020年全球动力电池中，方形电池占比达到49.2%，其次为软包电池和圆柱型电池。值得一提的是，与前两年数据相比，方形电池市占比处于下降态势。
另外，从性能特性来看，方形电池具有技术难度相对较低，可定制化程度更高，空间利用率相对圆柱电池更高等优势。国内目前主流的比亚迪、吉利、蔚来等一系列新能源车企均采用方形硬壳电池，而国际传统大厂如奥迪，宝马等也均采用方形电池解决方法。国内绝大多数电池供应商均选择研发方形电池。如宁德时代、比亚迪、国轩高科等就是 ……此处隐藏1840个字……的 Spartanburg 设有组装工厂，该工厂主要组装 X3 与 X5 等热门车款。
在 2022 年 4 月 4 日，宁德时代位于德国的首座海外工厂，正式获得电芯生产许可，第一批电芯预计在 2022 年底前生产。
圆柱形电池成本可降 30%，Neue Klasse 平台锁定中型尺码、顶规车型
电动车电池原料不断上涨，制造商无不希望能降低成本，采用圆柱形电池可将成本下降 30%，继特斯拉之后，宝马将在 Neue Klasse 电动车底盘架构采用圆柱形电池，目前宝马原厂并未证实此消息，确定未来圆柱形电池将与宁德时代合作。原厂在 2021 年就已宣布 Neue Klasse 平台主要锁定中型尺码、顶规车型，未来 3 Series 电动车就是采用 Neue Klasse 平台。
特斯拉推出新一代的 4680 电池是以 Panasonic 作为主开发与供应商，不过，由于特斯拉目前电池策略采用多家供应，包括 LG 与 CATL 都是特斯拉电池供应商，尤其 CATL 是目前特斯拉LFP 电池主供应商，所以，LG 与 CATL 提供 4680 规格电池的消息不断。
不过，CATL 宣布将推出的 CTP 3.0 的麒麟电池，能量密度相较于 4680 在相同条件下可提升 13%能量密度，这也让各界对于麒麟电池技术高度关注。而此时 CATL 宣布成为宝马新世代圆柱形电池供应商，是否跟麒麟电池技术的应用有关，以及牵动后续 CATL 对特斯拉与宝马等车厂的电池供应关系，将是关注的焦点。
