威马汽车申请在港交所上市

威马汽车申请在港交所上市

威马汽车申请在港交所上市，作为起步早的一批造车新势力，威马是一众新造车企业中最先拥有自主生产基地和获得生产资质的企业。这让早期的威马拥有着极大的优势，威马汽车申请在港交所上市。

6月1日，港交所披露新一批IPO申请名单，威马汽车赫然在列。这意味着，威马汽车即将成为继“蔚小理”之后，又一家登陆港股的新造车势力。海通国际、招银国际及中银国际为其保荐人。

招股说明书显示，截至2021年12月31日，威马汽车累计交付电动汽车83485辆。其中，2021年全年累计交付44152辆电动汽车，实现了96.3%的同比增长。过去四年间，年复合平均增长率超过100%。

重点财务数据显示，威马汽车2020年总收益达34.46亿，同比增长51.6%；2021年总收益达63.64亿，同比增长77.5%。2021年，威马汽车单车毛利率为-5.1%，好于IPO前的“蔚小理”。

随着EX5、 EX6、 W6及 E.5等车型的陆续上市，威马汽车已经成为聚焦主流市场的新造车势力，其产品实现了对SUV及轿车两大主流品类的'覆盖。据招股书呈现的相关信息，其旗舰轿车车型 M7将于2022年下半年推出市场。同时，将在2023年推出基于Caesar平台的全新SUV、轿车及MPV车型。届时，将实现对全品类车型及由A级到B级产品的全面覆盖。

在正式向港股递交IPO申请之前，源 ……此处隐藏597个字……。

财务数据方面，威马汽车2019年、2020年、2021年营收分别为17.62亿元、26.72亿、47.43亿。

但与所有造车新势力一样，在没有达到足够多的产能及销量之前，威马的年亏损逐年增加。经调整亏损分别为40.4亿元、42.25亿元、53.63亿元。

威马汽车在港交所提交IPO申请，联席保荐人为海通国际、招银国际、中银国际。

截至招股书发布时，公司股权表透露，创始人沈晖王蕾夫妇共计持股30.82%，雅居乐集团持股6.46%，百度持股5.96%。

招股书显示，威马汽车总收入由2019年的17.62亿元迅速增长51.6%至2020年的26.71亿元，并由2020年进一步增长77.5%至2021年的47.42亿元。相对应的销售成本为27.88亿元、38.35亿元和66.89亿元。

威马汽车2021年电动汽车销量为44152辆，较2020年翻了一番多。

招股书显示，沈晖、杜立刚、侯海靖、毕仕宇任执行董事，李震宇、彭说龙、蒋劭清任非执行董事，武文洁、高峰、李劲、王淮任独立非执行董事。

事实上，威马汽车进行IPO一事也早已曝光，只不过当时传闻称其将登陆科创版，证监会上海局网站上还公示了中信建投关于威马汽车上市辅导工作总结报告。

不过威马科创版上市一事，目前还没有明确结果。但其上市辅导报告透露，自2017年至今，威马汽车已亏损超过百亿元。

这也反映了造车是一件极其烧钱的事情，对于当前的威马汽车而言，“融资上市”也是一味“良药”，有助于将其送入“快车道”。